【聚焦】市人大代表：广州北站和白云机场是双轮驱动，要打造“空铁枢纽”！

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近日，市人大代表广东机场管理集团有限公司副总经理朱前鸿表示：“广州北站和白云机场是双轮驱动”。今年，他的建议就是加快广州北站提升改造，打造成与广州南站、广州站、广州东站一样高等级的交通枢纽。

“很多人认为高铁会削弱机场，但我们认为高铁与机场是互补的，广州北站提升为交通枢纽对我们非常重要。”今年，朱前鸿的建议就是加快广州北站提升改造，打造成与广州南站、广州站、广州东站一样高等级的交通枢纽。

“广州北站和白云机场是双轮驱动”，这是朱前鸿对广州北站和白云机场的论断，“以前客人乘坐高铁到广州南站后要辗转约1小时才能抵达白云机场坐飞机，这种情况下甚至会造成客流流失。”

白云机场今年客流量预计超7000万人次

值得关注的是，备受关注的白云机场T2航站楼即将在今年投入使用，扩容升级后的白云机场将迎来更多旅客。朱前鸿表示，刚刚过去的2017年，白云机场旅客吞吐量已超过6580万人次，预计今年扩容投产后，将突破7000万人次。

二期工程投产后，三期工程也提上日程。朱前鸿透露，目前广州白云机场三期工程预可研报告已经通过专家评审，未来将新建2条跑道和1座航站楼。

而据花都区区长叶志良介绍，广州北站改造升级也已进入快车道。他表示，花都区将高水平建设广州北站综合交通枢纽，全面推进1.26平方公里启动区征地拆迁工作，目前西广场建筑拆除八成以上，东广场签约八成以上。

顺丰华南快件转运中心今年动工建设

除了客流量大涨之外，白云机场还将在货运方面进一步突破。

“顺丰速运华南快件转运中心将在今年动工，预计建成后每年的货邮吞吐量将达30万吨左右。去年白云机场的航空物流吞吐量已超过178万吨，今年预计将超过190万吨，随着物流扩容，未来排名将位居世界前十左右。”朱前鸿称。

据其介绍，白云机场拥有四大优势，除了前面提到的航空物流，还有航空维修、航空金融、公务机及通用航空等，未来将与广州北站一起打造自由贸易港区。

未来，

花都将打造白云机场和广州北站双轮驱动

进一步完善交通枢纽的职能

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来源 | 广州日报、广州参考

编辑 | 梦圆

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